這就是濾芯的頂部外殼。

取濾芯和拿起一件東西一樣簡單，這里就不多說了！拿起濾芯后這時能發現濾芯底殼比較多的砂石，有條件的小伙伴可以用吸塵器把它吸走或吹掉。

新舊濾芯對比。

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對比尺寸大小，可以看到尺寸基本一致，新舊程度上能明顯看到差距，右邊舊的已經變成黑色，沒有了新的時候的黃色，濾紙已經比較的堅硬，原因：雨水天氣時或者潮濕天氣，空氣水分較高，這時空氣濾芯會濕掉，再后是高溫的發動機艙把它烘干，長期這種情況加速空氣濾芯老化！

放入新的空氣濾芯后再先把空氣濾芯上蓋裝上，步驟和拆的基本一致，只是方向不一樣！再擰緊四顆T25梅花螺絲。

再把進氣管嵌套在濾芯上蓋的口上，再把鐵箍上的螺絲擰緊！總體而言，會拆基本都能會裝上！

空氣濾芯的更換周期：

車輛有三個濾芯，分別是機油濾芯、空氣濾芯和空調濾芯，它們各自負責過濾不同的介質，也都有各自的更換周期。機油濾芯和機油同時更換，不多說，那么這空氣濾芯應該多長時間更換一次呢？空氣濾芯的主要作用是過濾進入發動機的空氣，保證空氣沒有雜質和污染，也是為了保護發動機。

空氣濾芯基本的更換周期是每年更換一次或者1萬公里左右更換，具體還是要看車輛使用的附近空氣環境來決定。如果是空氣環境比較好的城市，每年更換沒有問題。如果是工業區，污染嚴重的，濾芯就比較容易臟，那么建議縮短更換周期，可以在8個月左右進行更換。空氣濾芯的更換周期基本是一致的，與車型無關，只與環境污染程度有關，領動的空氣濾芯更換也是一樣。

很多人說濾芯臟了就是表面灰塵積多了，只要定期拿出來吹一吹就可以了。如果你擔心灰塵過多，在還沒有到更換時間前，比如半年左右，那么拿出來吹一吹是可以的，但是到了該換的時間還是要換，不能繼續吹一吹使用而不更換。因為首先濾芯吹得次數多了是會被吹壞掉的，吹壞了就不能用了。而且，也只是吹掉表面的一些可見灰塵，在濾芯中間的灰塵細菌是吹不掉的，所以不要偷懶省錢，車輛上這些東西的更換周期都是有道理的。

蜂窩空氣濾芯制作方法：

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新型蜂窩式空氣濾清器濾芯,由雙層過濾介質通過卷繞方式成型,雙層過濾介質包括波紋板濾材、第二波紋板濾材、波紋板濾材的每個波峰和第二波紋板濾材的每個波谷之間形成相連排布的入流通道和出流通道,以及位于波紋板濾材和第二波紋板濾材之間的粘接膠水和封堵膠水,其特征在于:波紋板濾材入流面和第二波紋板濾材入流面相對,且波紋板濾材和第二波紋板濾材的波紋高度不同。本發明有益效果是濾清器濾芯的體積利用率更高,單位體積的容塵量更大；并且采用不行非對稱結構之后,卷繞成形的濾芯在直徑方向的結構強度能夠顯著提升,也為濾清器濾芯小型化需求的實現